В Индии рассказали о том, что существует нехватка некоторых запчастей. Помимо этого, Россия проводит информационную кампанию против Украины, стараясь сорвать выполнение контракта.
Модернизация Ан-32 индийских Военно-Воздушных сил значительно отстает от графика и, скорее всего, будет завершена только к 2025 году - на восемь лет позже первоначального плана.
Министр обороны Индии Шрипад Наяк сообщил парламенту, что, в общей сложности, 55 самолетов были модернизированы до стандарта Ан-32RE.
"Модернизация оставшихся самолетов планируется поэтапно в зависимости от поставок комплектов модификации Украиной, - сообщил он. - Существует нехватка некоторых запчастей российского происхождения из-за напряженных отношений между Россией и Украиной". В период с 1984 по 1991 год ВВС Индии получили 110 самолетов Ан-32 из бывшего Советского Союза.
В июне 2009 года Индией был подписан договор с украинским государственным предприятием "Спецтехноэкспорт" о полном продлении срока службы, капитальном ремонте и модернизации флота Ан-32 на 105 млн долларов. Все самолеты должны были быть обновлены до стандарта Ан-32RE к марту 2017 года.
Предприятие "Завод 410 Гражданской Авиации" в Киеве завершил модернизацию первых 40 самолетов Ан-32RE. Первый модернизированный самолет был поставлен в 2011 году, а последний - в ноябре 2015 года.
С тех пор ремонтная база ВВС №1 в Канпуре модернизировала 15 экземпляров в Индии. Флот Воздушных Сил Индии теперь сокращен до 98 самолетов Ан32RE / Ан-32.
Кроме продления срока службы и нового двигателя Аи-20 производства "Мотор Сичи", Ан-32RE получает новый радар, систему предупреждения о приближении к земле, систему предотвращения столкновений, систему спутниковой навигации, оборудование для измерения расстояния и модернизированные радиовысотомеры. Кабина оснащена улучшенными сиденьями экипажа, новой кислородной системой и двумя многофункциональными дисплеями.
Одиннадцать из этих систем имеют западное происхождение, девять - из США и по одной из Франции и Швейцарии.
Согласно данным министерства обороны Индии, с момента ввода в эксплуатацию 35 лет назад этого самолета с Ан-32 произошло 15 аварий. Самая последняя из них - это потеря Ан-32 в июне без выживших, произошедшая в северо-восточном штате Аруначал-Прадеш.
Напомним, что в марте ГП "Завод 410 ГА" опубликовало заявление относительно ситуации по выполнению совместно с ГХВП "Спецтехноэкспорт" контракта с Индией.
Согласно заявлению, в 2018 году завод снова столкнулся со сложностями в связи с задержками в подписании дополнительных соглашений на продление срока действия контракта и проведения импортозамещения. Причиной задержек стали публикации манипулятивной информации в индийских СМИ со ссылкой на правоохранительные органы Украины о якобы нарушении законодательства украинской стороной в процессе исполнения контракта. Кроме того, появилась информация о том, что Россия проводит информационную войну против Украины в Индии, стараясь сорвать выполнение контракта.
